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日前，從中國施工企業(yè)管理協(xié)會獲悉，由公司參與研發(fā)的“大斷面暗挖地鐵車站非爆破開挖技術(shù)”成果獲第四屆工程建造微創(chuàng)新技術(shù)大賽二等成果。

該施工技術(shù)采用新奧法原理，將地鐵大斷面車站分為12個小斷面，由施工通道（1條主通道、2條支通道）挑頂進站后開挖車站主體導(dǎo)洞，每個小斷面開挖支護成環(huán)完成后開挖下一導(dǎo)洞，將地下車站大斷面開挖風(fēng)險降到最低，每個小導(dǎo)洞支護成環(huán)后該斷面視為穩(wěn)定，每個小導(dǎo)洞組成一個大斷面，然后拆除中間臨時中隔壁和中隔板，同時二襯結(jié)構(gòu)緊跟。與新奧法相比，該施工技術(shù)在提高施工進度的同時，更增強車站施工安全性，使車站二襯快速封閉成環(huán)。

本項施工技術(shù)研發(fā)依托于公司在建項目重慶軌道交通4號線項目玉帶山站。過程中，研發(fā)人員們圍繞生產(chǎn)實際，梳理技術(shù)難點，從經(jīng)濟效益、技術(shù)先進、安全、適用范圍等方面有針對性地開展分析，該施工技術(shù)對四周圍巖擾動小，且能較快的形成車站內(nèi)部多個作業(yè)面同步施工。

該成果將進一步優(yōu)化隧道施工技術(shù)，助推處于關(guān)鍵線路的玉帶山站能夠按期完成，具有較高的推廣應(yīng)用價值，是重慶軌道交通4號線項目技術(shù)創(chuàng)新、提質(zhì)增效的重要體現(xiàn)。